Brændstofforbrug

http://www.spritmonitor.de/ taster mange ind når de tanker. Man kan nemt søge på bestemte biler og der danne sig et godt billede af hvor langt en bilmodel reelt kører literen.

Aktuelle køretøjer

Spritmonitor.deYamaha XT660Z ABS Tenere, 08.2013 –

Spritmonitor.deSkoda Superb Combi Greenline Elegance 1.6 TDI CR DPF, 06.2011 –

Spritmonitor.deSkoda Citigo Style 1.0 60 ASG 5d, 02.2017 –

Klik på brændstoflogoet for at komme til bilen.

 

Tidligere køretøjer

Spritmonitor.deSmart ForTwo 0,8 CDI Pure Komfort, 04.2009 – 02.2017

Spritmonitor.deYamaha XTZ750 Super Tenere, 04.2006 – 09.2013

Spritmonitor.deCitroen C5 Weekend 1.6 HDi Elegance, 03.2007 – 05.2011

Spritmonitor.deAprilia Leonardo 150, 08.1998 – 5.2010

Spritmonitor.deYamaha XT600Z Tenere, 10.2003 – 6.2009

Spritmonitor.deFiat Punto Van 55, 4.2008 – 5.2009

Spritmonitor.deSkoda Fabia Combi 1.2 12v, 09-2004 – 04-2007

 

Tidligere køretøjer uden benzin regnskab

Mazda 626 2.2i GLX st.car. (7p), 12.2000 – 09-2004

Mazda 626 2.0 GTi, 01-2000 – 12.2000

Ved hvilken temperatur bliver hardware til software ?

Super Tenere’en har fået ny udstødning i vinters (ja min vinter har trukket noget ud). I aftes i lunt vejr hjem ad motorvejen fra århus blev det lige varmt nok for blinklyset.

Den nye udstødning sidder lidt tættere på cyklen end standard udstødningen (og den sebring jeg havde på før). Det var også en af årsagerne til valget af GPR’en, da jeg efterhånden længe har haft planer om at få lavet nogle alu sidstasker til cyklen og de skal ahs til den samlede bredde så langt ind som muligt.

Blinklyset er i forvejen flyttet noget op med beslaget til Hepco+Becker sidetaskebeslaget. Resultatet var ihvertfald som det ses på billedet.

Ikke at jeg ikke er klar over risikoen ved varme udstødningsgasser. Det lærte jeg tilbage i 1999 hvor jeg satte ild til en smid-over-sidetaske.

Men er der nogen politikkere der mangler varm luft at puste løfterne på med så er xtz’en leveringsdygtig …

Smart, navkapsler

[2009.04]

Synes synet af stålfælgene var lidt trist. Samtidig overvejer jeg om der skal sorte eller hvide alufælge på med sommerdækkene. Så da jeg fandt et sæt uorignale sortmalede brugte navkaplser på ebay med smart logoer slog jeg til.

Sælger: Reichi-s-Radkappenwelt

20090424-smart-stalfc3a6lge

Imho så pynter kapslerne …

20090424-smart-navkapsler

Men desværre holder malingen ikke. De 2 bagerste er begyndt at skalle i hjørnerne ved “egerne” … Og da jeg reklamerede til Reichi blev jeg blot mødt med tavshed ,,,

Men det var nok til at beslutte at sommer alu’erne skulle være hvide.

[2011.01]

Til gengæld skulle der nye navkapsler til vinteren 2010/2011. Der ville jeg have nogle der var mindre sort end de gamle, men jeg ville også have dem i sort/hvid og ikke i alu grå.

Det blev et sæt postordre fra tyskland (http://stores.ebay.de/autoteile-24-shop). De virker lidt billige i plasten men ser ud til at holde fint. Og da det meste er sort ses vejsnavs ikke så tydeligt som på de hvide aluer. Overvejer dog også lige at give stålfælgene en byge sort så ikke ses så tydeligt igennem.

XTZ, 78000km service

Så var det ved at være tid til service igen og DID530VM kæden har holdt 28000km. Kunne måske godt holde lidt endnu, men lejet under kædetandhjulet var også gået så jeg skulle alligevel til at skille ad. Gummiklodserne i baghjulet til så også ud til at have kendt bedre dage (slør). Dem skiftede jeg ellers sidst sammen med kædekittet. Så de har kun holdt 28000km. Det nye kædekit er et DID 525ZVM der burde være lidt så stærkt som det gamle 530. Kedo kan ikke længere levere et 525 tandhjul med 46 tænder. Så istedet for at ændre gearing blev det et (dyrere) alu bagtandhjul

Men for at skifte en endeløs kæde på XTZ’en skal bagsvingeren af. For at få bagsvingeren af skal olien af.  Og det burde jo være ligetil…. Men desværre var den nederste bolt på støddæmperen helt irret fast i linksystemet. Det er også den eneste bolt dernede der ikke er smurt med smørrenipler. Så jeg endte med at bore den 12mm bolt ud og fik derved også beskadiget linket lidt (ramte ud i alu’en da jeg  ikke havde boret centreret 100%

Heldigvis koster et nyt link ikke  meget på ebay. Jeg var så også heldig at få et hævekit med. Det består blot af de stykker laserskåret rustfri 5mm plade der er 6mm kortere end de originale.

Nyt Varta batteri – det gamle er mindst 4år gammel og synes ikke det virkede helt frisk mere.

Jeg havde også for længe siden købt en hydralisk bremselyskontakt (Kedo 40949) . Fik den aldrig monteret på XT’en men det er samme elendige kontakt på XTZ’en. Den sidder nærmest under motoren og får alt skidt og møj som man passerer – og så holder den hurtigt op med at virke … Så da bagbremsen alligevel begyndt at hænge  lidt så den blev rengjort og fik nye gummipakninger.  Bremslyslontakten skrues blot i istedet for en banjo bolt – og bremselangen fra 1993 erstattes af en stålarmeret fra www.slangespecialisten.dk .

2010.09.14_bremsekaliber

McCoi kædesmøren har jeg kørt 20000km med – med smøring ved fortandhjulet. Synes dog det sviner mere gearpedal etc end jeg huske fra xt’en hvor jeg smurgte ved bagtandhjulet. Jeg har tidligere forsøgt at smøre bagtandhjulet med en loobman – uden den store succes ..

Se McCoi pumpe og
Loopman og kanyle ved fortandjul

Nu har jeg så prøvet igen med et kobberrør, patentbånd og en nål. Denne gang sidder det næsten helt skjult, og kan forhåbenligt tåle lidt grusvej. Pumpen har jeg ikke flyttet på.

2010.09.14_kædesmører1-2

2010.09.14_kædesmører2-2

Pendlerduellen

Vejdirektoratet står bag en konkurrence der sætter fokus på hastigheden på motorvejene.

http://pendlerduellen.dk/

For at deltage i konkurrencen skal man have en mobil med GPS og lade sig overvåge.  Overskrider man ikke hastighedsgrænsen giver en logget motorvejs tur 100 point (index score) mens en overtrædelse på 30% resulteter i 0 point.

Ens samlede point (index score) er så et gennemsnit af de loggede ture.

Hovedgvevindsten er en tur til Le Mans i en lånt Aston Martin DB9  – ikke så ringe endda 🙂 Så hvorfor ikke deltage … Har en nokia 5800 med GPS der skulle være kompatibel og kører alligevel ikke for stærkt (pudser glorien – ihvertfald ikke ret meget …)

Desuden synes jeg det er lidt sjovt at kigge på en gps log og sammenholde med virkeligheden. På mc’en har jeg en garmin gpsmap 60 der altid logger og her var en nem online måde at bruge telefonen da den gamle garmin ique jeg bruger i smarten ikke kan logge ret lange ture.

De havde i starten problemer med at få teknikken til at virke og 20/11/2009 kom der så en softwareopdatering til mobilen.

Men det er stadig ikke helt godt som billedet herunder illustrere.  

penderduellen.dashboard-route.2009.11.24-9.04-DinFart

Indenfor 1 km (61km på grafen) er jeg logget til 109 > 157 > 109 km/t – Og det i min Smart 0,8.  Jeg har klippet før/efter hastigheden ind over billedet

Den viser også at jeg ved 55km skulle have været oppe på 127km/t.  Ovenstående værdier kunne man jo nok nemt komme til i en DB9 – men i en smart diesel nope. Desuden kørte  jeg hele strækningen med fartpilot på 109-110km/t (på nær ved vejarbejderne*). Så selvom hastigheden da har varieret lidt så har den på intet tidspunkt været i nærheden af de 127 og da slet ikke 157 (Det vil kræve en tur ned af møns klint)

* Af hastighedsgrafen er det også ret tydeligt hvor der var vejarbejde og jeg slog fartpiloten fra. Ellers ses det også at jeg på motorvej holder en meget konstant fart mens den var mere svingen på landevejen fra odden til holbæl og så selvfølgelig igen da jeg ramte ring 3

Så selvom intentionerne med kampagnen er gode nok så vil det kræve lidt filtrering på GPS resultaterne for at få det til at passe med virkeligheden. Tror ikke GPS’en i min telefon er så meget værre end gennemsnittet til at holde et ordentligt signal. De fleste har nok oplevet at hastigheden kan hoppe lidt under broer og lign.

Desuden får deres server ikke altid registeret motorvej som motorvej som eksemplet herunder viser:

penderduellen.dashboard-route.2009.11.24-6.31

Danmark Bedste Bilist

Hvordan er det nu tabere siger ? Det gælder ikke kun om at vinde men om at være med … Under alle omstændigheder var det sjovt at deltage i både semifinale på jyllandsringen og finalen på sjællandsringen.

Det er ikke hver dag jeg er på et køreteknisk anlæg og give gas, men jeg bliver nok ikke fan af Toyota Auris til den disiplen. Skidtet røg ud af bakgear når man ramte omdrejningsbegrænseren. Ikke nemt at sætte hurtige tider i baglæns slalom når man ikke kan holde den i gear. Men eller fornøjelige konkurrencer og også stof til eftertanke.

I finalen var den vigtigste prøve en simuleret køreprøve. Dvs en rundtur med en motorsagkyndig og en kørerlæser som passagerer. Der var mange fælder på turen og jeg faldt i de fleste … Desuden dik jeg at vide at min orientering var temmelig mangelfuld…

Så trods det at jeg vidste at jeg blev bedømt på min kørsel var jeg ikke i stand til at bestå en køreprøve … Godt den kun var simuleret …

Men kagen var også god 🙂

Danmarks Bedste Bilist - kage

Smarte detaljer – Plastik hætter / bolt covers

Hvad er det man siger – det er attention to detail der gør forskellen. Og på en lille smart må detaljerne jo også være meget små 🙂

Nu fik jeg jo monteret de nye alufælge i sidste uge, og det ser ganske godt ud. Men når nu det gerne skal være sort/hvidt så stikker de grå bolte lidt i øjnene.

smartwheels

Og da boltene kun er 15 mm er udvalget ikke stort i aftermarket plast hætter til at skjule dem med. En hurtig søgning fandt dog nogle i USA (SmarTimesMagazine review), men jeg kiggede alligevel videre. Godt nok er de så billige at de går under bagatelgrænsen for told, men der er vist ikke nogen nedre grænse for betaling af moms (og ikke mindst postdanmarks gebyr for toldbehandling).

Jeg tog dog alligevel chancen og købte dem. Det er bare at overføre med paypal linket på denne side

Efter mindre end en uge kom denne pakke.

bolt covers

Og så var det at putte dem på.

smartwheels with bolt covers

Ganske vellykket, ikke ?

Smart’e alufælge

Så er der lidt sent kommet sommerhjul på smarten.

Jeg valgte ikke at købe ekstra hjul med da jeg købte bilen. Mest fordi jeg ikke synes at alm grå/sølvfarvede fælge passer så godt til en smart der “kun” er sort/hvid. Det er noget helt andet til en med grå/sølv tridion celle hvor hjulene så matcher …

Så kiggede jeg på et ret sparsomme udvalg i aftermarket fælge. Hvis man sorterer alle de fælge fra der kræver monteringe af en 3/5huls adapter eller spacere (det er ikke lovligt at køre med i dk) er udvalget ikke ret stort. Og slet ikke hvis man blot vil “nøjes” med at køre på 15″ eller til nød på 16″ fælge…  Men i 16″ eller 17″ bliver priser også hurtigt højere end jeg var villig til at bruge på det. Også med det in mente at større fælge også oftest ville betyde bredere dæk og øget brændstofforbrug …

Men jeg kan rigtig godt lide designet af de originale passion fælge. Altså de 12egers der er standard på fortwo 451’ere med passion udstyr

Så jeg købte et sæt 2007 fælge på ebay der havde siddet på en leaset bil fra http://stores.shop.ebay.de/Mercedes-Benz-Gebrauchtteile-Center__W0QQ_armrsZ1

Dernæst fik jeg dem lakeret hos en autolakerer i den hvide farve  Crystal White / Liqued Paper med farvekoderne EAZ eller CA8L

Smart Fortwo with white painted Passion alu.wheels