Brændstofforbrug

http://www.spritmonitor.de/ taster mange ind når de tanker. Man kan nemt søge på bestemte biler og der danne sig et godt billede af hvor langt en bilmodel reelt kører literen.

Aktuelle køretøjer

Spritmonitor.deYamaha XT660Z ABS Tenere, 08.2013 –

Spritmonitor.deSkoda Superb Combi Greenline Elegance 1.6 TDI CR DPF, 06.2011 –

Spritmonitor.deSkoda Citigo Style 1.0 60 ASG 5d, 02.2017 –

Klik på brændstoflogoet for at komme til bilen.

 

Tidligere køretøjer

Spritmonitor.deSmart ForTwo 0,8 CDI Pure Komfort, 04.2009 – 02.2017

Spritmonitor.deYamaha XTZ750 Super Tenere, 04.2006 – 09.2013

Spritmonitor.deCitroen C5 Weekend 1.6 HDi Elegance, 03.2007 – 05.2011

Spritmonitor.deAprilia Leonardo 150, 08.1998 – 5.2010

Spritmonitor.deYamaha XT600Z Tenere, 10.2003 – 6.2009

Spritmonitor.deFiat Punto Van 55, 4.2008 – 5.2009

Spritmonitor.deSkoda Fabia Combi 1.2 12v, 09-2004 – 04-2007

 

Tidligere køretøjer uden benzin regnskab

Mazda 626 2.2i GLX st.car. (7p), 12.2000 – 09-2004

Mazda 626 2.0 GTi, 01-2000 – 12.2000

Smart, navkapsler

[2009.04]

Synes synet af stålfælgene var lidt trist. Samtidig overvejer jeg om der skal sorte eller hvide alufælge på med sommerdækkene. Så da jeg fandt et sæt uorignale sortmalede brugte navkaplser på ebay med smart logoer slog jeg til.

Sælger: Reichi-s-Radkappenwelt

20090424-smart-stalfc3a6lge

Imho så pynter kapslerne …

20090424-smart-navkapsler

Men desværre holder malingen ikke. De 2 bagerste er begyndt at skalle i hjørnerne ved “egerne” … Og da jeg reklamerede til Reichi blev jeg blot mødt med tavshed ,,,

Men det var nok til at beslutte at sommer alu’erne skulle være hvide.

[2011.01]

Til gengæld skulle der nye navkapsler til vinteren 2010/2011. Der ville jeg have nogle der var mindre sort end de gamle, men jeg ville også have dem i sort/hvid og ikke i alu grå.

Det blev et sæt postordre fra tyskland (http://stores.ebay.de/autoteile-24-shop). De virker lidt billige i plasten men ser ud til at holde fint. Og da det meste er sort ses vejsnavs ikke så tydeligt som på de hvide aluer. Overvejer dog også lige at give stålfælgene en byge sort så ikke ses så tydeligt igennem.

Pendlerduellen

Vejdirektoratet står bag en konkurrence der sætter fokus på hastigheden på motorvejene.

http://pendlerduellen.dk/

For at deltage i konkurrencen skal man have en mobil med GPS og lade sig overvåge.  Overskrider man ikke hastighedsgrænsen giver en logget motorvejs tur 100 point (index score) mens en overtrædelse på 30% resulteter i 0 point.

Ens samlede point (index score) er så et gennemsnit af de loggede ture.

Hovedgvevindsten er en tur til Le Mans i en lånt Aston Martin DB9  – ikke så ringe endda 🙂 Så hvorfor ikke deltage … Har en nokia 5800 med GPS der skulle være kompatibel og kører alligevel ikke for stærkt (pudser glorien – ihvertfald ikke ret meget …)

Desuden synes jeg det er lidt sjovt at kigge på en gps log og sammenholde med virkeligheden. På mc’en har jeg en garmin gpsmap 60 der altid logger og her var en nem online måde at bruge telefonen da den gamle garmin ique jeg bruger i smarten ikke kan logge ret lange ture.

De havde i starten problemer med at få teknikken til at virke og 20/11/2009 kom der så en softwareopdatering til mobilen.

Men det er stadig ikke helt godt som billedet herunder illustrere.  

penderduellen.dashboard-route.2009.11.24-9.04-DinFart

Indenfor 1 km (61km på grafen) er jeg logget til 109 > 157 > 109 km/t – Og det i min Smart 0,8.  Jeg har klippet før/efter hastigheden ind over billedet

Den viser også at jeg ved 55km skulle have været oppe på 127km/t.  Ovenstående værdier kunne man jo nok nemt komme til i en DB9 – men i en smart diesel nope. Desuden kørte  jeg hele strækningen med fartpilot på 109-110km/t (på nær ved vejarbejderne*). Så selvom hastigheden da har varieret lidt så har den på intet tidspunkt været i nærheden af de 127 og da slet ikke 157 (Det vil kræve en tur ned af møns klint)

* Af hastighedsgrafen er det også ret tydeligt hvor der var vejarbejde og jeg slog fartpiloten fra. Ellers ses det også at jeg på motorvej holder en meget konstant fart mens den var mere svingen på landevejen fra odden til holbæl og så selvfølgelig igen da jeg ramte ring 3

Så selvom intentionerne med kampagnen er gode nok så vil det kræve lidt filtrering på GPS resultaterne for at få det til at passe med virkeligheden. Tror ikke GPS’en i min telefon er så meget værre end gennemsnittet til at holde et ordentligt signal. De fleste har nok oplevet at hastigheden kan hoppe lidt under broer og lign.

Desuden får deres server ikke altid registeret motorvej som motorvej som eksemplet herunder viser:

penderduellen.dashboard-route.2009.11.24-6.31

Smarte detaljer – Plastik hætter / bolt covers

Hvad er det man siger – det er attention to detail der gør forskellen. Og på en lille smart må detaljerne jo også være meget små 🙂

Nu fik jeg jo monteret de nye alufælge i sidste uge, og det ser ganske godt ud. Men når nu det gerne skal være sort/hvidt så stikker de grå bolte lidt i øjnene.

smartwheels

Og da boltene kun er 15 mm er udvalget ikke stort i aftermarket plast hætter til at skjule dem med. En hurtig søgning fandt dog nogle i USA (SmarTimesMagazine review), men jeg kiggede alligevel videre. Godt nok er de så billige at de går under bagatelgrænsen for told, men der er vist ikke nogen nedre grænse for betaling af moms (og ikke mindst postdanmarks gebyr for toldbehandling).

Jeg tog dog alligevel chancen og købte dem. Det er bare at overføre med paypal linket på denne side

Efter mindre end en uge kom denne pakke.

bolt covers

Og så var det at putte dem på.

smartwheels with bolt covers

Ganske vellykket, ikke ?

Smart’e alufælge

Så er der lidt sent kommet sommerhjul på smarten.

Jeg valgte ikke at købe ekstra hjul med da jeg købte bilen. Mest fordi jeg ikke synes at alm grå/sølvfarvede fælge passer så godt til en smart der “kun” er sort/hvid. Det er noget helt andet til en med grå/sølv tridion celle hvor hjulene så matcher …

Så kiggede jeg på et ret sparsomme udvalg i aftermarket fælge. Hvis man sorterer alle de fælge fra der kræver monteringe af en 3/5huls adapter eller spacere (det er ikke lovligt at køre med i dk) er udvalget ikke ret stort. Og slet ikke hvis man blot vil “nøjes” med at køre på 15″ eller til nød på 16″ fælge…  Men i 16″ eller 17″ bliver priser også hurtigt højere end jeg var villig til at bruge på det. Også med det in mente at større fælge også oftest ville betyde bredere dæk og øget brændstofforbrug …

Men jeg kan rigtig godt lide designet af de originale passion fælge. Altså de 12egers der er standard på fortwo 451’ere med passion udstyr

Så jeg købte et sæt 2007 fælge på ebay der havde siddet på en leaset bil fra http://stores.shop.ebay.de/Mercedes-Benz-Gebrauchtteile-Center__W0QQ_armrsZ1

Dernæst fik jeg dem lakeret hos en autolakerer i den hvide farve  Crystal White / Liqued Paper med farvekoderne EAZ eller CA8L

Smart Fortwo with white painted Passion alu.wheels

Smart Fortwo, bakspejl mod.

Smart’ens bakspejl sidder nede midt på forruden. Måske ikke helt men ihvertfald så langt nede af den tager meget udsyn fremad til højre.

Det er ikke min ide.

Jeg har set det her: http://www.evilution.co.uk/606

og her på dansk: http://www.smartklubdanmark.dk/forum/viewtopic.php?f=6&t=1839&p=13647#p13647

Men det er ligetil

– Købt et ekstra spejl, hvis du der ikke er sikker på at resultet vil være vellykket (gjorde jeg 300,- )
– Hive armen af spejlet
– Save armen over 2 steder
– Lime armen sammen igen. Jeg brygte Aralditv(rapid)
– Bore for og forstærke med en træskrue (forsænket i kuglen så den lige præcist har mest muligt ved i basen uden at gå imod forruden)

smartfortwomirrorstemshortened

– Bare lige en sammenligning for at vise at det rykker noget.

smartfortwomirrors

– Forsigtigt satte armen på spejlet og så i bilen.

Umiddelbart en vellykket operation.

smartfortwomirrorstemshortenedandfitted

Mangler så lige at slibe armen så den bliver lidt jævnere og/eller evt male den.

Smart, Radio

Jeg var for nærig til at købe en original smart radio med bilen . Den lille “Smart Radio 9” der er ganske almindelig dobbelt din fm radio med cd spille har en listepris på 3500kr. En sony der kan det samme kan fåes for under 1000kr så jeg nøjedes med at købe en ramme så der kunne monteres en standard din radio.

Mens jeg overvejede hvad der skulle i, kom den gamle Blaupunkt frem i lyset igen (Var vist originalt monteret i vores Skoda Fabia Kombi 1.2 12v 3cyl 64hk 2004 – i flere dage efter vi købte bilen) … Godt nok anvendes standard ISO stik i en smart, men bare ikke standard placering af strømmen … Istedet for at tilpasse bilens ledningsnet lavede jeg så blot et adapterstykke. Det havde så også fordelen af at jeg kunne lodde P-watch’en ledninger ind.

[Billede -Blaupunkt]

Det spillede såmend godt nok, men jeg manglede RDS AT (automatisk senderskift) når jeg hørte radio på tværs af landet. Så jeg kiggede igen lige lidt på ebay og fik hurtigt en 1år gammel “Smart radio 9” til en fin pris. Sælger var privat og havde skiftet den ud med en “Smart radio 10” der har CD skifter.

Så skulle instrumentbrædtet skilles ad for at pille den DIN rammen ud.

Knapperne med sædevarme mm er bare clipset i – så ud med den. Og så sidder plastkappen bare med en skrue bag denne. Dvs den manglede… Så det var bare clipsene der skulle lirkes forsigtigt men bestemt ud.

[Billede – IMG_1417]

Og skulle det lille adaptorkabel lige laves om så det var lige igennem – smart wise. Jeg kunne jo ikke lige fjerne det da P-watchen jo var tilsluttet på den. Og den originale smart radio klæder nu bilen bedre… Men jeg savner det extra rum jeg havde sammen med Blaupunkt’en

[Billede – smart radio]

Opdaterer med billeder en anden dag ….

Smart, ScanGauge II

Selvom smarten i 2009 udgaven har et ganske informativt instrumentbord med bla visning af udetemperatur og en brændstofmåler der viser det resterende tankindhold i step af 1/2 liter på de sidste 5 liter så er det er der alligevel nogle ting jeg mangler. Dels for at forsøge at køre økonomisk men også bare fordi det tiltaler nørd genet 🙂

  • Forbrugsmåler – både af aktuelt forbrug men også gerne snittet af sidste tank
  • Omdrejningstæller. Skal man skifte gearet præcist og økonomisk er det rart med præcis information at holde lydbilledet op imod. Der fåes dog et originalt sæt  med ur og omdrejningstæller til ~14-1500kr.
  • Kølevands eller bedre olietemperatur. Man skal jo ikke meget ud af indkørslen for at den lille motor skal bestille noget. Men den skal jo have lov at blive driftsvarm først

Ved at rode rundt på diverse smart fora – Bla  Smart Klub Danmark fandt jeg flere spændende muligheder. Et medlem på SKD  havde en ScanGaugeII tilovers til en fair pris så det blev den.

Basalt set er det en lille kørecomputer der bare forbindels til bilens OBD2 diagnose stik. Så kan den vise diverse værdier som aktuelt forbrug, rpm og kølevandstemperatur i næsten live, samtidig med at den laver statistik som gennemsnitsforbrug og gennemsnitshastighed osv.

Det var også på SKD (KongSmart) at jeg så placeringen af computeren i det lille rum til venstre for rattet.

20090423-scangauge-driverview

Den er bare monteret med velcro af den selklæbende slags der kan fjernes igen uden spor. SGII’en passer ret præcist i bredden og kablet kunne trækkes skjult uden at der skulle laves nye huller.  Når man installerer sådan noget er det en fordel med en skrabet bil hvor man kan komme til uden at skulle skille en helt masse ad 🙂

Scangaugen er stort set plug’n’play.  Der er et bar værdier som motor og  tankstørrelse der skal sættes og så er der to værdier man kan bruge til at kalibrere visningen med.

  • Speed. For at afstande og hastigheden skal passe kan man korrigere lidt på værdierne fra bilen. Med GPS’en som reference nåede jeg frem til at på nye dæk skal den skrues 2% op. Så passer hastigheden bedre end 1km/t med GPS’en ved 130km/t.  Ved den indstilling viser bilens speedometer noget mere men dens kilometertæller omkring 1,4% mindre. Så det kan nok ikke blive bedre … Skrue jeg den ned på 1% kommer km tælleren nok til at passe bedre, men jeg vil hellere bruge GPS’en som reference end bilen. Og det kommer jo til at variere med dækslid alligevel …
  • Fillup – Forbrug.  Efter første tankfuld har jeg sat justeringen til 3,3%.  Men det vil kræve nogle tankfulde at se om der skal justeres mere på dene.

Jeg taster også ind på SpritMonitor. Klik på iconet herunder for at se alle data.

Spritmonitor.de

Det er baseret på bilens km tæller og tankstanderens mængdeangivelse, da det er hvad andre bruger.

På sigt vil jeg opdatere her med sammenligning med SGII målinger

Og så er den  monteret igen. Det dobbeltklæbende tape og velcro jeg havde brugt kunne ikke holde i sommervarmen.

Instrumentbordets øvre og nedre del er samlet i rummet med en plastik-prop så jeg tænkte at det kunne bruges til en form for beslag. Jeg fandt en rest alu profil fra noget 19″ rack. Skar det lidt til og jeg endte med en profil der.

– Kunne gøres fast med plastclipsen

– Havde et stykke alu bagud så det støttede mod bunden af rummet – så den bliver mere fast at trykke på

– Plan flade at fastgøre SG’en på

SG’en er så igen gjort fast med selvklæbende velcro, men nu både på bagsiden og på toppen. Før hang den direkte i velcroen og den løsnede sig fra instrumentbordet.